多地出台利好政策 无人驾驶跑出加速度

　　无人驾驶再次火爆。近期，深圳、广州、北京、上海等城市纷纷出台利好政策，上汽集团等企业也加速落地Robotaxi，推动无人驾驶跑出加速度，抢抓新一轮产业变革机遇，促进经济增长。

　　政策和企业双加速

　　近日，深圳、广州接连出台利好政策，让本来就炙手可热的无人驾驶再添一把火，也传递出明确的信号：无人驾驶规模化、产业化正在加速推进。

　　7月30日，深圳印发了《深圳市加快打造人工智能先锋城市行动方案》，提出6个方面22项具体举措。其中最值得关注的是，深圳明确提出，要建设智能驾驶全国示范区，打造智能驾驶先锋。深圳将打造智能驾驶产品矩阵，完善基础零部件产品链，加强配套产品开发，支持智驾方案技术攻关，推动企业构建泊车、城市和高速等场景的智驾解决方案。接下来，深圳将全面构建全国自动驾驶最开放城市，其中包括建成全国首个全城开放的标杆城市，对所有车型开放测试道路8000多公里。

　　7月25日，广州市人大常委会官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)，《征求意见稿》支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，并支持用于城市公交、出租车等出行服务场景，同时逐步有序推进全市人类驾驶和自动驾驶混合运行试点区建设。也因此，《征求意见稿》被视作广州正为谋求自动驾驶全域开放做铺垫。

　　上海、北京的自动驾驶政策和企业也在双双加速。7月4日，上海发放了首批完全无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，即“完全无人载人车牌照”;7月9日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

　　8月2日，上汽集团在投资者互动平台上表示，上汽的无人驾驶出租车Robotaxi已在上海、苏州等多个区域开展示范运营，共有车辆近100台，累计行驶里程达到400万公里，订单超20万单。后续，将根据相关法律法规和政府部门的统筹安排，开展相应的商业化运营。

　　各地的政府举措和企业动作，不仅体现了政府对无人驾驶技术的重视，更预示着中国无人驾驶产业正加速驶入商业化、规模化发展的新阶段。

　　促经济增长 无人驾驶是新质生产力

　　无人驾驶作为人工智能、大数据等前沿技术领域的集大成者，是新质生产力的典型代表之一。形成新质生产力，关键在培育形成新产业。无人驾驶出行服务、无人干线物流，无人配送、无人矿卡等，无人驾驶技术几乎每拓展一个新场景，就将形成一个新的产业链，产生巨大的经济增益。

　　比如智能汽车产业，无人驾驶将成为汽车产业发展的新动能和新增长点。在政策支持和市场需求的双重推动下，中国将成为世界上最大的无人驾驶市场。有机构预测，2030年中国无人驾驶汽车销售额将达到2300亿美元，约1.5万亿人民币。再比如无人驾驶出行服务，即Robotaxi，知名投资机构ARK预计，全球Robotaxi的市场规模会达到11万亿美元，远超目前数千亿美元的传统网约车市场。当无人驾驶技术大规模应用，无人驾驶出行服务的成本可能会低至每英里25美分，约等于1.1元/公里。目前，中国超一线城市的出租车价格是1公里2-2.5元。如果打无人车可以便宜一半，必将吸引更多用户，扩大市场规模。

　　无人驾驶不仅关乎经济增长，也关乎中国科技的国际竞争力。全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进表示，无人驾驶是国际科技竞争的前沿阵地，对打造国际竞争力的数字产业集群、实现高水平科技自立自强，并在战略性新兴产业中取得领跑优势，意义重大。当前正值全球无人驾驶发展窗口期，机会稍纵即逝，我国无人驾驶技术在国际上处于领先水平，应该积极支持产业发展，进一步加强技术优势，在技术应用、政策法规、产业发展上实现全面领先。(记者 金志刚)