让“沿边”变“金边” | 大通道拓展贸易新空间

　　一辆满载云南鲜花、蔬菜等产品的列车，从昆明王家营西站出发，于次日抵达老挝首都万象。这就是1月10日开通的“澜湄快线”。

　　铁路物流缩短了餐桌和产地的距离，让“云菜”“云花”走得更远。“澜湄快线”列车当天从昆明至万象仅需26小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩。

　　开放空间不断扩大

　　目前，中老铁路货物品类不断增加，从开通初期的化肥、百货拓展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等产品。

　　举一纲而万目张，解一卷而众篇明。中老铁路开通以来，社会效益、政治效益、经济效益逐渐体现。

　　随着RCEP正式生效，中老铁路货运量持续稳步增长，为重构中国澜沧江与湄公河次区域地区的物流链，保障国际供应链和贸易链稳定将作出积极贡献。

　　中国铁路昆明局集团有限公司总调度长郑治文介绍，中老铁路开通以来，依托旅游产业优势和中南半岛丰富的旅游资源，公司打造了中老国际货物列车澜湄快线平台，为推动共建“一带一路”高质量发展、推动中老命运共同体建设做出了贡献。

　　数据显示，截至2021年12月21日，中老铁路中国段累计开行货物列车174辆，运送货物8.48万吨，装车562车，发送货物3.39万吨。

　　今后，云南将继续落实国家降低企业物流成本的需要与市场的接轨，全力打造中老国际货物列车品牌，敞开优惠，优先受理中老铁路货物列车技术，简化集装箱使用的手续。

　　企业运输成本不断降低

　　人畅其行、货畅其流。交通运输是“先行官，打通“大动脉”，畅通“微循环”畅通运输通道和物流配送，经济才能发展起来。

　　打通上下游产业链，物流是关键。针对企业的难点和痛点，云南在降低企业运输成本和货物运输损耗方面动作频频。

　　云南省出入境边防检查总站边防检查处处长杨剑波介绍，磨憨铁路口岸自启动建设以来，云南不断优化口岸通关环境，建立了7×24小时国际客货列车通关保障机制，确保国际客、货列车随到随检。

　　同时，简化了通关手续办理，建立点对点信息化监管工作机制，国际客货列车车体及清仓检查程序实现了精简、优化，建立了关、检、铁联动预检工作机制，国际客货列车信息比对程序实现了精简、优化。

　　检验检疫和口岸通关便利方面，近年来，昆明海关不断深化中老检验检疫合作，同老方建立中老直属海关定期会晤机制，不断加强监测等方面的交流合作。积极推进老挝输华食品、农产品检疫准入，促成老挝多个食品、农产品正式获准输华，老挝出口农食商品种类不断拓展、优化，为中老铁路通道物流提供了商品货源保障。

　　“2021年首批两千多头老挝屠宰肉牛顺利进口，实现了中老屠宰肉牛的贸易。”昆明海关副关长杨保清告诉记者，根据中老、中泰贸易特点，我省不断推动完善铁路口岸功能，指导铁路集团公司，推进粮食、水果等指定监管场地建设，拓展铁路运输贸易渠道。

　　提高跨境物流通关效率

　　进口冷链食品疫情防控工作是疫情防控的关键一环，因防控得当，云南至今没有任何一例因冷链造物流成疫情传播的案例。

　　云南瑞和锦程实业股份有限公司主要从事大宗物流运输和中缅跨境物流运输以及智慧物流业务，随着云南的口岸有序开放，但仍然不能满足该公司的市场需求，特别是该公司生鲜农产品受到通关时间的制约，境外种植的甘蔗、香蕉等仍然存在一些通关难的问题。对此，在疫情防控常态化下，如何提高通关效率，开展正常对外贸易，成为该类企业关心的问题。

　　据了解，昆明海关制定了口岸货物通关的工作方案，按照人货分离、分段运输、封闭管理、跨境运输的模式，遵循、落实监管要求，提升通关便利、减少人员交叉接触、缩短场所停留时间的原则，运用提前申报、两步申报、两段准入等改革措施，采取预约通关、外出监管、集中申报、先放后减等针对性的措施，在科学精准防控疫情的基础上，满足有效监管的前提下，恢复开展货运通关工作。

　　疫情防控下，如何做好冷链食品的安全监管?云南省市场监督管理局食品流通安全监管处副处长周永许介绍，凡进口冷链食品必须进入集中监管仓采样核酸检测、全面预防性消毒、开具出库证明，才能够进入生产、加工、储存、销售等环节。同时，在现有监管体系基础上，还将不断加强工作的规范性、标准化，从而在确保严格做好疫情防控的同时，促进冷链物流产业发展。（本报记者 张红波）