云南企业多措并举助推叙毕铁路建成通车

　　日前，历时7年建设的隆黄铁路新建叙永至毕节段（以下简称“叙毕铁路”）正式通车。叙毕铁路属于西部陆海新通道建设中的攻坚工程，起自四川省泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站。线路正线全长191.9公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

　　据悉，叙毕铁路采用川滇段和贵州段分段建设，其中，川滇段正线里程154.35公里，桥隧比89.56%，由蜀道集团控股主导，叙镇铁路公司建设管理。叙毕铁路（川滇段）是云南省铁路投资有限公司参与建设的第一条地方控股、跨省合作的铁路项目。作为该项目的第二大股东，云南省铁路投资有限公司出资20.64亿元，在做好资金保障的同时，协同大股东蜀道集团主动靠前服务，多次实地调研新高坡隧道、斑竹林隧道、冯家寨特大桥、鱼洞乡特大桥等重难点工程，现场协助解决问题，多措并举助推项目通车运营。

　　据了解，叙毕铁路于2016年10月开工建设，项目地形变化复杂，施工难度极大。线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米，经过丘陵、中低山和低中山，云贵高原三个地貌单元，在地形地貌多变的高山峡谷间穿行。这条串联川、滇、黔，行走在山间云端的钢铁大动脉，不仅是名副其实的“乡村振兴工程”和“红色工程”，也是西部陆海新通道的西线重点工程，建成后将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展。

　　叙毕铁路的开通，成功打造了西南地区至北部湾出海距离最短、运输成本最低的货运通道，通车后从四川南下北部湾出海的货物，从四川南下北部湾出海的货物，路途将少走近400公里。作为货运功能为主的铁路，叙毕铁路沿线煤炭资源丰富，四川古叙煤田，云南威信、镇雄，贵州的毕节等地区，均为重要的无烟煤产地，这条铁路通车后，预计远期煤矿运发送量可达近3000万吨/年，直接加快沿线经济社会发展和工业布局。

　　据介绍，叙毕铁路以勒站所在的镇雄县蕴藏有大量矿产资源，是镇雄县及周边地市矿产资源的主要供给地，煤炭规划产能年产量将达到600万吨、磷矿规划年产量将达到500万吨。客货两用的叙毕铁路可以让当地真正融入成渝地区双城经济圈和长江经济带，助力沿线地区的特色资源“走出去”，为沿线经济发展注入新动能。同时，叙毕铁路经过红军长征途中“扎西会议”召开的地方，途经的叙永、兴文、威信、镇雄四县都曾是原国家级贫困县，项目建成通车，对进一步巩固脱贫攻坚成果、促进乡村全面振兴和推动民族文化交流也具有重要意义。（记者 刘金山 云南省铁路投资有限公司供图）