云南临沧：加快打通中缅印度洋新通道

　　8月19日，临沧市委常委、临沧市常务副市长赵子杰在“云南这十年”系列新闻发布会·临沧专场发布会上表示，临沧将持之以恒推动中缅印度洋新通道建设，全力把临沧建设成为中国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放大通道上的重要枢纽和平台。

　　赵子杰介绍，临沧是中国进入印度洋最近、最佳、最快的陆上通道，打通中缅印度洋新通道是云南建设面向南亚东南亚辐射中心的关键之举。2004年，临沧孟定清水河口岸被国务院批准为一类对外开放口岸;2013年，国务院批复成立临沧边境经济合作区，2015年，云南省委、省政府把临沧孟定清水河口岸列为全省铁路、高速公路“第五出境”国际大通道，规划了从昆明至临沧经孟定清水河口岸出境，再经缅甸腊戍至曼德勒至皎漂，连接印度洋周边地区的大通道。

　　2021年8月25日，中缅印度洋新通道(仰光—临沧—成都)海公铁联运成功首发，实现了中缅第三国过境贸易过境运输的“破冰之旅”，实现了集装箱运输零的突破。2022年以来，又相继开通了缅甸—临沧—德阳“公铁”联运专列和中缅印度洋新通道公铁联运国际专列“三星堆号”、重庆—临沧—缅甸曼德勒国际班列。截至2022年8月，中缅印度洋新通道已运行14批次，实现了中缅集装箱公铁联运专列双向互运。

　　赵子杰表示，在中缅印度洋新通道建设上，临沧市将始终坚持把基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”作为重中之重来推进。

　　在硬联通建设方面，2017年以前，临沧没有一寸高速公路、一寸铁路。短短五年后，临沧已成为同时拥有飞机、动车、高速公路、水运综合交通体系的州市。大理至临沧铁路于2020年12月提前半年建成通车运营，圆了临沧人民的百年“铁路梦”，临沧至清水河、临沧至普洱铁路也列入了国家铁路“十四五”发展规划;开工建设玉溪至临沧、临沧至清水河等11条段，总长667公里、总投资1118亿元的高速公路，目前已建成467公里、通车运营231公里。

　　软联通建设方面，2022年以来，中缅印度洋新通道建设已相继纳入《云南省建设中国环印度洋大通道三年行动计划》《云南省“十四五”现代物流业发展规划》《云南省现代物流业三年发展行动》等政策文件，临沧市政府与四川省德阳市政府、攀枝花市政府、重庆市政府口岸和物流办公室、中远海运物流有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司签署了战略合作框架协议，充分发挥各方资源和优势，开展深层次的区域合作，共同推进中缅印度洋新通道建设。

　　赵子杰表示，临沧制订了新通道建设的近期、中期和远期目标，从硬联通和软联通两方面发力，力争到2025年，中缅印度洋新通道建设取得重大进展，印度洋出海口至缅甸至临沧至我国内陆地区公铁联运常态化顺畅运行，临沧在国内国际双循环中的战略连接点和重要枢纽、平台地位基本确立。(刘 怡)