“菜鸟”展翅 货通全球 跨境包裹量已经与DHL、FedEx和UPS比肩

　　编者按：今年以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界经济面临巨大挑战，不少国内企业面临订单减少、物流不畅、回款困难、供应链受阻等诸多不利因素。重压之下，作为市场主体的企业发展如何直面困难，稳产稳岗?本报记者深入一线，采访报道相关企业积极采取有效措施应变图存、实现转型发展的实例，敬请关注。

　　“由于海外新冠肺炎疫情严重、防护物资匮乏，国外消费者购买我们的3D打印机自己打印防护面罩、呼吸阀，所以公司境外订单量反而翻番了。”深圳市纵维立方科技有限公司市场总监吴翠萍看到了疫情带来的出口机遇。可是疫情期间，国际运力下降、通道受阻、运费翻了好几番，怎么把单机重达6公斤至20公斤的打印机配送到境外消费者手中成了大难题。

　　“疫情期间国内消费者重视提高免疫力，我们的进口保健品销量大增。”江苏嗨购网络科技股份有限公司供应链总监岚溱告诉记者，他们的货源主要来自北美、欧洲、澳大利亚，大都是疫情严峻的国家，供货本就紧张，境外物流入关后还要通过十几个平台分销，时效受到极大挑战。

　　像大多数中小跨境商家一样，他们共同的解决方案来自阿里巴巴控股的菜鸟网络科技有限公司——依托菜鸟的中心仓、跨境仓，从海外提货、清关、境内配送，商家得以“一键”完成进口，覆盖的境内电商平台已超过20个;同时，通过eHub(数字贸易中枢)、海外仓、固定包机航线、班列、卡车构成的跨境物流体系，中国商家可以享受低于市场价20%至30%且速度不慢的跨境物流服务。

　　目前，这张国际物流网处理的跨境包裹量已经与DHL、FedEx和UPS比肩，成为全球新四大跨境物流之一。

　　海外商品直发国内

　　今年1月份，岚溱就预感到海外供应链可能会紧张了。“我们每月平均80万个订单，涉及天猫国际、有赞、一条、小红书等10多个平台，备货量要达到4个月。如果都从海外仓送来，成本太高、时间也来不及，再加上疫情影响，时效更加难保证。”岚溱的担忧在此后变成了现实，随着海外疫情变化，海外运力难以预料，基本一个礼拜就得谈一次价格，澳大利亚线报价涨了1倍，美国线空运价格涨到平时的3倍。

　　为了让货不要在境外躺着，嗨购入驻了菜鸟进口中心仓，由菜鸟统一把货物从境外运到中心仓内，通过这里再根据各个电商平台的订单补货、发货。作为商家，他们只需要在系统上提交地址以及货物的数量，菜鸟会在境外调动运力，安排车辆上门提货，跨境干线运输、报关清关，再到存储发货，以及跨境转大贸等，一站式解决问题。

　　“不仅方便，还基本维持了疫情前的发货速度。”岚溱说，“而且算下来比之前多平台、多仓发货，每单便宜了2元。”

　　受疫情影响，越来越多的商家需要稳定的国际运输、存储等供应链服务。菜鸟也加快了进口中心仓的开放。目前，菜鸟进口中心仓已经拓展到46个，覆盖14个口岸，可提供恒温、冷链、OTC(非处方药)等不同的服务。

　　“中心仓模式降低了跨境商家的经营门槛，让更多海外商家以更低成本进入中国的各个电商平台。”菜鸟网络科技有限公司国际供应链总经理赵剑透露，目前中心仓服务商家已超过1000个。海外的卢旺达咖啡、智利红酒、泰国乳胶枕等商品都通过中心仓模式进入了中国。尤其是天猫国际，95%的订单都由菜鸟公司处理。

　　出口物流降本增效

　　菜鸟不仅服务进口商家，更是国货出口的绿色通道。尤其是在疫情期间，有些品类出口受到冲击，但防护类、居家类、单人出行类商品却逆势增长。

　　据吴翠萍介绍，为了保障供应链，跨境商家大都选择海外仓备货，提前把货运到海外仓。可是，订单突然增长，走海运来不及，空运价格高、运力少，在海外清关慢，积压严重。再加上受疫情影响，不少物流平台海外仓关闭，或者限制收货，让吴翠萍很担心配送时效。

　　“菜鸟是我们在海外的物流合作商之一，疫情期间他们的服务没有受限，配送时效比其他家快10%至20%，收费却是市场价的8折到9折。”吴翠萍说。

　　广东东莞厨电品牌BioloMix于今年4月份入驻菜鸟波兰仓、西班牙仓。其创始人易清海表示，此前企业合作的仓库效率较低，光从订单下单到发货就要耗费48小时，订单多时发货过程甚至会长达3天至5天。

　　入驻菜鸟波兰仓、西班牙仓之后，BioloMix实现了欧洲物流的全托管，团队不再需要亲自处理物流事务。欧洲消费者下单后，两个仓库即安排发货，物流时效至少提升了40%。3个月来，店铺在“国际版淘宝”速卖通平台的月销量提升30%。今年一季度，尽管在疫情冲击之下，BioloMix销售额同比增长仍超160%。

　　“中大件海外仓发货具有显著的成本和效率优势。”据菜鸟网络科技有限公司出口物流事业部总经理熊伟介绍，“以扫地机器人为例，发跨境物流需要将近500元人民币运费，但是通过海外仓发货全链路成本在200多元，物流成本下降一半，物流效率却提速了一倍。”

　　强化骨干网络建设

　　快速、通畅、低价的进出口物流，背后是菜鸟在国际物流骨干网络上下的慢功夫。

　　比利时列日是一个人口仅20万人的小城，但从这里开车出发，最快5个小时可达法国、英国、德国、西班牙等欧洲主要市场;一天内可以覆盖4亿以上的欧洲消费者。

　　2018年12月份，菜鸟在比利时列日投建eHub。目前，菜鸟已开辟了两条国内到列日的包机航线：杭州—列日和香港—列日，此外还有“义乌—列日”中欧班列。

　　以列日为中心，菜鸟还建起了辐射法国、荷兰、西班牙、意大利、波兰、德国和捷克等欧洲重点国家的欧洲卡班网络。在这张网络里，每周都有数百辆卡车穿行在欧洲，把菜鸟运抵欧洲的外贸出口包裹和物资送到各个国家。BioloMix的产品能快速抵达欧洲消费者，就主要得益于列日枢纽。

　　列日、香港、莫斯科……一个个物流节点串起了一张覆盖全球的国际物流骨干网络。自成立以来，菜鸟的目标就是推动智慧物流实现国内24小时必达、国际72小时必达。在国内，菜鸟用智慧物流大脑连接四通一达、EMS等合作伙伴和300万快递员，每天在菜鸟平台流转的包裹量达2亿个。

　　在境外，菜鸟与新加坡邮政、英国邮政、燕文、递四方、斑马等100多家全球合作伙伴一起提供跨境物流服务，并在杭州、香港及吉隆坡、迪拜、列日、莫斯科建设6大eHub，已连接全球231个跨境仓库、300多条跨境物流专线，配送范围达200多个国家和地区。目前，有超过10万商家使用菜鸟解决物流问题。

　　一张网买卖全球，境内、境外两端巨大的包裹量，也给了菜鸟提质降费的空间。以杭州到列日的航线为例，菜鸟通过双向载货、智能化的拼货，降低了航班空载率并节约了操作成本，这条线路的进出口物流价格都低于市场价30%左右。这也使得在疫情形势下，菜鸟能继续稳定“飞行”，成为为数不多正常运行的全球性物流网络。

　　2019年，国内市场包裹数量超600亿件、年增长超100亿件，全年货物贸易进出口总值31.54万亿元，有实际进出口活动的外贸企业达49.9万家。这些都成为菜鸟最大的依托。在国内国际双循环的大背景下，菜鸟正成长为国际物流的“鲲鹏”，满载货物飞遍全球，送中国商家出海，送境外商品到家。(经济日报·中国经济网记者   佘  颖)