优径路 提能力 促开放——看一张列车运行图调整背后的“加速度”

　　4月8日0时起，全国铁路实行新的列车运行图。记者在此次调图涉及的多个线路区段探访发现，列车运行图调整的背后，带来旅客出行、电煤运输、国际物流等方面“加速度”。

　　优径路 丰富旅客出行选择

　　测温、消毒，查验健康码、行程卡……4月8日，合肥南站迎来全国铁路实行新列车运行图后的首日，进出站客流平稳有序。

　　“新图运行后，经由阜黄(阜阳至黄冈)高铁黄黄(黄冈至黄梅)段开行动车组列车10对，其中增开动车组列车6对，调整运行区段4对。根据测算，在10对列车全部开行情况下，预计可提供约1.2万个席位。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人说。

　　据悉，实行新列车运行图之后，在满图运营的情况下，武汉、汉口、武昌三站到合肥直达每天开行60多趟列车，到上海直达每天开行30多趟列车。

　　此外，阜黄高铁黄黄段正式开通运营后，武汉到黄冈最快只需要15分钟，并可经由安徽安庆、铜陵等地前往杭州、上海，不仅进一步完善了中东部地区的高铁网络，也让湖北地区群众前往长三角各城市有了更多“新路线”。

　　“在调图前期，合肥直属站已按照调图模板做好准备工作，梳理运行图变化，掌握新旧交替情况，并对全员进行培训考试，确保工作人员熟悉变化情况。”上海铁路局集团有限公司合肥直属站营销科助理工程师丁霄婕说。

　　中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任李斐介绍，武铁将按照“一日一图”工作思路，统筹疫情防控和便捷出行，在日常、周中、周末等不同时间段，灵活调整列车开行方案，精准投放运力。

　　提能力 保障电煤运输需求

　　11时15分，电煤专列86033次从浩吉铁路驶入襄阳北编组站进行分解、编发。作业人员快速开展检车、换挂机车等作业后，一列经过重新编组、装载3712吨电煤的煤炭列车沿焦柳线向沿途厂矿驶去。

　　襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路的交会处，是山西、陕西、内蒙古电煤外运至湖北、湖南、江西的重要集散地，每天超过10万吨电煤在这里集结、中转、外运。

　　襄阳北站站长杨文清介绍，该站以调图为契机，结合各方向货物列车开行方案的调整，精心调度，把机车和即将到站的列车紧密衔接，确保电煤列车可以快速开出。

　　“调图后，浩吉铁路万吨重载列车由4列增至8列，在进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力的同时，为湖北等周边省市电厂、企业生产提供了更为充足的保障。”武铁货运部工程师陈松说。

　　不只北煤南运，此次调图还聚焦晋煤东运、疆煤外运等，进一步增强电煤保供运输能力。

　　记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，集团公司将利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求。

　　邢和铁路是国家中长期铁路网规划项目，该线路是连接山西省晋中市和顺县至河北省邢台市的国铁Ⅰ级铁路，正线全长135.518公里，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的又一条能源运输大通道。

　　今年以来，大秦线等晋煤东运线路运量保持高位运行。相关专业人士表示，邢和铁路开通后，将成为原有线路的重要补充，晋煤东运线路选择也将更加多样。

　　促开放 畅通国际物流通道

　　8日上午，在云南省昆明市昆明东站下行场上，工作人员对即将发往老挝的集装箱进行集结、编组作业。“中老铁路开通后，来自全国各地的货物越来越多。”中国铁路昆明局集团昆明东站副站长李红星说。

　　中老铁路是中国与老挝间一条便捷的物流通道，开通运营4个多月来，发送货物量稳步增长。截至4月7日，累计开行货物列车2049列，发送货物超130万吨。其中，开行跨境货物列车431列，发送货物约32万吨。

　　此次调图，中老铁路跨境货物列车进一步增加，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利，将为沿线发展注入新动能。

　　据悉，新图将充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列4列、西部陆海新通道班列3列。

　　中国铁路成都局集团有限公司货运部相关负责人介绍，此次调图，集团公司管内新增铺画重庆至阿拉山口、贵阳至阿拉山口、成都至阿拉山口中欧班列图定线路各1条，新增湛江至贵阳陆海新通道班列图定线路1条，将更好服务于西部地区高水平对外开放。

　　中国铁路成都局集团有限公司统计数据显示，一季度，重庆开行中欧班列257列，陆海新通道班列181列;成都开行中欧班列165列，总体开行情况稳定。

　　“重庆、四川等西南内陆地区，已成为我国发展外向型经济的活跃区域，对中欧班列和陆海新通道增加线路的需求也更为迫切。”重庆工商大学副校长李敬说，在四通八达的国际物流大通道助推下，重庆、四川等西部内陆地区已从曾经的开放末梢崛起为开放前沿，成为我国向西、向南开放的重要窗口。(记者 郭宝江 马姝瑞 赵宇飞 丁静 丁怡全 王贤 许雄)