黑龙江省告别燃煤绿皮车时代

　　记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，黑龙江省运行半个多世纪的6286/7次公益性“慢火车”19日从燃煤车更换为空调车体。这个公司管辖范围内的燃煤绿皮旅客列车自此正式“退役”，黑龙江省内旅客列车告别燃煤绿皮车时代，全面升级为空调车。

　　19日下午5时25分，随着一声长笛鸣响，刚刚更换空调车体的“慢火车”6286次列车徐徐驶出牡丹江站。长期以来，这趟列车及其返程列车是牡丹江至长汀镇间唯一一对旅客列车。这趟在张广才岭的林海雪原间穿行的列车单程运行74公里、用时2小时6分，途经3个客运车站、8个乘降所。虽然停站多、速度不快，它却是很多当地百姓“慢出行”的首选。

　　旅客们为车体的升级而感到高兴。“车虽然开得不快，但是平时我们出门都靠它，票价几块钱，车里还凉快，我感觉很方便。”沿线居民张爱嘉说。

　　沿线居民王东昌每周都要乘坐这趟列车好几次，将自家的鸡蛋、大鹅等拿到牡丹江市出售。“早上出门，晚上还能坐这个车回来，跟公交车似的。”王东昌说，跑一趟能赚百十来块钱，“让沿线居民多了一条赚钱的路”。

　　56岁的丛贵滋是牡丹江客运段牡大车队长汀线的一名列车员，曾负责这趟列车的锅炉焚烧和供水工作。“以前开车前，要提前几个小时把锅炉里的火点着，冬天一脸灰、夏天一身汗是常态，平均跑一趟就要燃煤850公斤。”丛贵滋说。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司曾是全国绿皮车保有量最多的公司，这些票价便宜、停靠站点多的燃煤绿皮车是偏远地区群众出行的重要保障。近年来，这个公司加大客运产品升级，并在2021年启动非空调普速列车升级换型工作，目前升级换型工作已全面完成。(记者 陈聪 王君宝)