中老铁路全线铺轨完成 云投铁路出资106.67亿元参建

　　10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，随着我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，中老铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着年底开通运营目标迈出了重要一步。

中老铁路全线铺轨完成。

　　云南省铁路投资有限公司（以下简称“云投铁路”）投资参建的中老铁路国内玉溪至磨憨段（以下简称“玉磨段”）北起云南省玉溪市，途经普洱市、西双版纳傣族自治州，最终抵达中国与老挝边境口岸城市磨憨，正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%。线路等级I级，设计时速160公里，项目总投资516.09亿元。

云投铁路党委与滇南铁路建设指挥部党委联合开展主题党日活动。

　　云投铁路作为云南省人民政府授权专司铁路基础设施建设的投资主体，积极贯彻落实习近平总书记关于“把中老铁路建设成为‘一带一路’、中老友谊标志性工程”等重要指示精神。云投铁路党委通过与施工单位滇南铁路建设指挥部党委联合开展“为玉磨添绿 为党旗增辉”主题党日活动，以“党建结对共建”为抓手，积极开展项目实地调研，协调解决实际问题，持续推动项目建设进展。与此同时，云投铁路不断加强与主管部门、金融机构沟通对接，创新融资渠道、多措并举筹措资金，全面履行了省方铁路投融资建设出资人代表职责，圆满完成省委省政府交办的铁路出资任务。截至目前，云投铁路应合计承担109.3575亿元，已累计拨付资金106.6747亿元，其中包括玉磨铁路可研批复资金101.418亿元，目前调增5.6828亿元，开行动车资金1.5862亿元，尤其是及时拨付6705万元建设中老铁路“国门第一站”——磨憨站房，为中老国际通道项目建设提供了坚实的资金保障。

云投铁路党委书记、董事长罗铟带队赴中老铁路玉磨段重要站点调研。

　　中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

　　中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为今年底开通运营奠定了重要基础。目前，中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声，绿化美化工程效果显现，一条与山川同美，新的钢铁丝路正跑步进入新时代，造福沿线人民，推动构建人类命运共同体。

　　（云南省铁路投资有限公司 供稿 供图）